주차장 에폭시 코팅

주차장 바닥에 에폭시를 쓰는 이유는 무엇인가요?

가장 큰 이유는 오염 관리입니다. 맨 콘크리트는 표면에 미세한 구멍이 많아 오일과 타이어 고무 성분이 그대로 스며들지만, 에폭시 도막은 표면을 막아 주기 때문에 얼룩이 겉에 머무르는 편입니다. 그만큼 세척 방법이 단순해지고 먼지 날림도 줄어듭니다.

바탕 진단도 이 단계에서 함께 이루어집니다. 함수율이 높은 구간은 도막 아래 수증기가 갇혀 부풀 수 있고, 표면의 레이턴스라는 약한 층은 도료를 붙잡지 못하기 때문에 긁힘 시험과 수분 측정으로 먼저 확인합니다. 주차장은 차량이 오가는 만큼 하중이 반복되므로 부착이 약한 곳이 하나라도 있으면 그 자리부터 도막이 벗겨질 수 있습니다. 기존에 페인트가 발려 있던 바닥이라면 들뜬 부분을 제거하고 경계를 정리하는 작업이 추가됩니다.

다만 에폭시는 단단한 대신 움직임을 따라가는 힘이 약합니다. 바탕에 미세 균열이 자주 움직이거나 온도 차가 큰 외부 주차장이라면 같은 도막이 갈라질 수 있어, 균열 보수와 상도 선택을 함께 판단해야 합니다.

에폭시와 우레탄은 주차장에서 어떻게 다른가요?

에폭시는 단단함과 부착이 좋아 중도에 주로 쓰이고, 우레탄은 탄성과 내후성이 좋아 상도에 자주 쓰입니다. 그래서 두 재료를 대립시키기보다 층마다 역할을 나눠 조합하는 경우가 많습니다.

타이어 자국과 오일 얼룩은 코팅 전에 어떻게 처리하나요?

코팅 전에 세정제로 오일을 걷어내고, 남은 오염층은 그라인딩으로 갈아내 도료가 콘크리트에 직접 닿게 하는 방식으로 처리합니다. 오일이 남은 채 도포하면 그 부분만 부착이 약해져 둥글게 들뜨는 자국이 생길 수 있기 때문입니다.

쇼트블라스트는 강철 알갱이를 쏘아 표면층을 벗겨내는 방식이고 그라인딩은 다이아몬드 연마판으로 갈아내는 방식입니다. 소음과 분진, 현장 조건이 다르므로 주차장 규모와 이용 시간대를 보고 방식을 고릅니다. 어느 쪽이든 분진은 집진기로 모아 처리하고, 발생한 폐기물은 관련 법령에 맞게 처리합니다.

기름이 깊이 배어든 주차 구획은 표면만 닦아서는 제거가 어려워 갈아내는 범위가 넓어집니다. 물을 뿌려 스며드는 모양을 보고 오염 범위를 표시해 두면 처리 범위를 정하기 쉽습니다.

시공은 어떤 순서로 진행되나요?

도료는 혼합 후 사용 가능한 시간이 정해져 있어 한 번에 섞는 양을 조절하며 작업합니다. 유기용제가 포함된 제품은 환기와 화기 통제를 지키고, 지하 주차장이라면 환기 계획을 별도로 세웁니다. 제품 표시사항과 물질안전보건자료에 따라 보호구도 착용합니다. 도료가 굳는 속도는 기온과 습도에 좌우되므로 날씨가 급변하는 시기에는 일정을 유연하게 잡습니다.

차량을 이동시킨 구획부터 순차적으로 진행하며, 각 층 사이에는 제품이 요구하는 도포 간격을 지킵니다. 도막이 충분히 굳기 전에는 차량이 진입하지 못하도록 통제하고, 통행 재개는 도막 상태를 확인해 판단합니다.

주차선과 표시는 코팅 후 어떻게 다시 그리나요?

주차선은 코팅 도막이 안정된 뒤에 그리는 것이 원칙입니다. 코팅 전에 그린 선은 도막 아래에 묻혀 흐려질 수 있어, 기존 배치를 도면이나 위치 표시로 남겨 두었다가 코팅 후 그 위치에 맞춰 다시 표시합니다.

시공 후 관리와 의뢰 전 준비는 어떻게 하나요?

오일이 떨어지면 오래 두지 않고 바로 닦아내는 것이 가장 효과적인 관리입니다. 정기적으로 걸레질이나 세척기를 쓰고, 날카로운 도구로 긁거나 강한 용제를 함부로 쓰지 않도록 관리 측에 안내합니다.

주차장 에폭시 코팅 핵심 정리