지게차 통로 코팅

지게차 통로 바닥은 왜 쉽게 손상되나요?

지게차는 작은 바퀴에 무거운 하중이 실려 좁은 면적에 힘이 집중됩니다. 여기에 방향을 틀 때 바퀴가 바닥을 비틀며 긁어 직선 주행보다 마모가 훨씬 빠르게 진행됩니다. 딱딱한 우레탄 바퀴는 도막 표면을 갉아내듯 닳게 하기도 합니다.

특히 출입구 앞, 교차로, 적재 랙 앞은 정지와 출발, 회전이 반복됩니다. 통로 중앙만 하얗게 닳거나 모서리가 떨어져 나가는 모습이 이런 곳에서 먼저 나타납니다.

통로 안에서도 구역마다 마모 양상이 다른가요?

그렇습니다. 같은 통로라도 직선 주행부, 교차로, 정지 지점은 하중 방향과 마모 방식이 다릅니다. 구역 특성에 맞춰 공법을 정하면 필요 이상의 사양을 줄일 수 있습니다.

구역별로 어떤 공법을 검토하나요?

아래 표는 일반적인 검토 방향이며, 제품 사양과 현장 조건에 따라 최종 사양이 달라집니다.

논슬립 골재는 바닥재와 오염, 사용 환경에 따라 효과가 달라질 수 있으며 미끄럼 저항 수치를 보장하지는 않습니다.

통로 구획은 어떻게 코팅으로 구분하나요?

라인을 그려 넣는 방식이 아니라 코팅 마감 색상으로 통로 면과 작업 구역 면을 나눕니다. 마감 색상이 다르면 경계가 뚜렷하고 도막과 함께 마모되어 지워지는 문제가 줄어듭니다. 색상 경계에는 마스킹으로 깔끔한 선을 만듭니다.

지게차 통로 시공은 어떤 순서로 진행하나요?

시공 전에 무엇을 준비하면 좋을까요?

도료는 제품 표시사항과 물질안전보건자료에 따라 다룹니다. 공사 범위와 규모에 따라 필요한 등록 요건이 다를 수 있어 확인 후 안내합니다.

통로 코팅 후 지게차 운행은 어떻게 관리하나요?

시공 후에는 급회전과 급제동을 줄이는 운행 습관이 도막 수명에 영향을 줍니다. 같은 자리에서 바퀴를 제자리 회전시키면 표면이 파이듯 닳기 때문에 회전 반경을 넓게 잡도록 작업자에게 안내하는 것이 좋습니다.

철판이나 날카로운 자재를 바닥에 끌지 않도록 하고, 랙 하단 적재 지점에는 받침을 두어 하중을 분산합니다. 오일이 떨어지면 바로 닦아야 도막에 스며드는 것을 줄일 수 있습니다.

정기 점검에서는 교차로 모서리와 줄눈 가장자리를 먼저 봅니다. 하얗게 닳은 자국이나 작은 균열이 보일 때 부분 보수를 하면 넓은 범위로 번지기 전에 정리할 수 있습니다. 마모 양상에 따라 점검 주기를 조정합니다.

통로 코팅 시공 중 동선은 어떻게 확보하나요?

통로를 한꺼번에 막으면 출하와 입고가 멈추기 때문에 절반씩 나눠 시공하는 방식을 많이 검토합니다. 한쪽 차선을 시공하는 동안 다른 쪽으로 지게차를 우회시키고, 양생이 끝나면 방향을 바꿔 나머지를 진행합니다.

교차로처럼 우회가 어려운 자리는 야간이나 휴무일에 집중해서 처리하는 편이 낫습니다. 시공 구역 앞에는 통제 표지를 세우고 작업자와 운전자가 함께 경계를 확인할 수 있게 사전 공지를 합니다.

양생 중인 도막은 바퀴 자국과 긁힘에 약하므로 통행 재개 시점은 제품 사양과 온도 조건을 보고 신중히 정합니다. 부분 재개를 할 때도 도막 상태를 확인한 뒤 가벼운 차량부터 순서대로 여는 방식이 일반적입니다.

지게차 통로 코팅 핵심 정리